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廣州:未來規劃11個高鐵站 建5條城市高速軌道與周邊互聯

2019-06-18
來源:南方日報

  近日,正在進行公示的《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》草案引發廣泛關注。6月17日,廣州市規劃和自然資源局就該規劃進行詳細解讀,并透露:未來廣州規劃有11個高鐵站,將建設5條城市高速軌道與周邊城市互聯。

  規劃新增廣中珠澳高鐵

  高鐵進城是廣州加強與灣區城市互聯互通的重要舉措,如何真正實現高鐵進城?規劃部門透露,主要有3大舉措:

  一是在已有廣深港高鐵的基礎上,延伸廣深港高鐵至廣州站,規劃新增廣深第二高鐵進入廣州東站,強化對珠江東岸軸帶的支撐。在西岸規劃新增廣中珠澳高鐵,主線經廣州東站至珠海橫琴,支線延伸至知識城,設聯絡線與琶洲銜接,可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站,促進西岸與東岸均衡發展。上述高鐵線建成后,可實現廣州中心城區與香港、澳門、深圳城市中心區1小時軌道直達。

  二是規劃建設廣州北站至廣州站聯絡線,將北向的京廣高鐵引入中心城區。提升三眼橋至廣州站通行能力,將西向的廣湛高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵引入中心城區。規劃強化新塘至廣州東站、廣州東站至廣州站之間的聯系,將東向的廣河、廣汕高鐵引入中心城區。這些高鐵線建成后,可實現廣州中心城區向東西南北四個方向均有高鐵通達。

  三是加快推進南沙鐵路樞紐建設,規劃引入廣中珠澳高鐵、贛深(京九)高鐵南沙支線等軌道線路,增加廣深港高鐵經停慶盛站班次,實現南沙30分鐘直達廣州、香港、澳門、深圳中心城區。

  新增城市高速軌道層級線路

  本輪規劃還將廣州鐵路樞紐布局從現狀的“五主三輔”優化為“五主四輔兩預留”:“五主”為廣州站、廣州東站、廣州南站、白云站和佛山西站,“四輔”為廣州北站、南沙站、新塘站和黃埔站,“兩預留”為白云機場T3站和增城站。在此基礎上,還將研究新增知識城、從化等客站。這些站點建成后,將實現高鐵的多點布局、多向到發,方便市民就近乘車。

  為推進廣州與周邊城市深度融合,培育現代化都市圈,本次規劃提出新增城市高速軌道層級的軌道線路。城市高速軌道設計速度在160公里/小時以上,與既有規劃的城際鐵路協同,可實現廣州與鄰近城市中心及重要組團間的高速直達。

  目前,規劃共提出“三縱兩橫”的5條城市高速軌道:“三縱”分別為18號線(從南沙經天河至花都,并向中山、清遠延伸)、22號線(從南沙經廣州南站至白云機場,并向東莞延伸)和17號線(從科學城經番禺往順德方向)。“兩橫”為28號線(從黃埔至白鵝潭,并向佛山中心區延伸)和37號線(從知識城至廣州東站)。

[責任編輯:肖靜文]
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